重生2010：我加点做大佬 第701节 (第5/6页)

00华币的高价。

    并严格执行8小时的工作制度，产能若是跟不上，唯有增加岗位一途。

    “哲彦，暂时办法打算什么时候施行？”

    秦老笑笑，表示赞同，转而问向杨哲彦。

    “起初总部的意见是，放在春运期间试运行，但是孟老不同意，他要求先在元旦假期里看看效果。”

    杨哲彦缓缓解释道。

    “噢？是吗？”

    陈河宇掏出手机，打开购票软件，在起始站输入沪城，在终点站输入庐城，果然看见票价已经打折。

    随意点开一版g字头的动车组：

    二等座售价170华币；

    一等座售价280华币；

    商务座售价560华币！

    而dg字头的动车组：

    二等座售价150华币；

    一等座售价246华币！

    杨哲彦畅然一笑，点开笔记本电脑里的一份电子文档，为秦老和陈河宇，介绍沪城铁路司的下一步计划。

    分三个阶段，直到2021年的一月，大华区的铁路票价还将下降十五个点，总计30％的调节空间，在原有的票价标准上，降到70％的水平。

    铁路司损失的收入，则由航空、汽车行业进行反补，结合上面派发的补贴，一举把高铁的票价打下来。

    一上午的功夫，转眼即逝。

    山海集团和沪城铁路司，率先签订了大客户供应合同，以0.2华币／千瓦时的供货价格，负责华东大区所有动车组的电力消耗。