重生2010：我加点做大佬 第729节 (第3/7页)

津，沦为工业垃圾。

    因为没人会买一辆随时趴窝的电力汽车，加上山海集团布局够早，赶在新能源汽车的爆发前期，就把行业准则给定了下来。

    简单来说，不管是消费者和汽车厂商，普遍认为电力汽车就应该以大米青春版为标准。

    他们这些造车新势力，能做的东西并不多，无非不过是在外观上进行修修剪剪，进一步丰富电力汽车的车型库。

    “老板，哪怕贾总现在想回国，也绝对没可能了，不算大米、沪汽和贝汽，光一个特拉斯和北莓三大汽车商都够他喝一壶了。”

    女助理捂着小嘴，咯咯笑着道。

    言下之意，贾霆的法拉第f1就算量产以后，也得面临一众大佬的打压，很难有出头之日。

    “哈哈，不聊他了，飞行巴士是个好东西啊，一会帮我盯着雷总，如果大米汽车肯开放专利授权，威莱一定要做第一个吃螃蟹的人。”

    李彬摆摆手，冲着娇俏成熟的女助理吩咐道。

    “好的老板。”

    女助理点点头，默默记在心里。

    雷骏邀请的友商可不在少数，除了威莱的李彬，还有沪汽的吕经纬、贝汽的任杨、特拉斯的马丝克等十几家汽车品牌的负责人，市场份额全加在一起，超过了80％以上。

    此外，各大主流媒体、科技新闻机构、汽车行业的记者和编辑，产业相关的专家、分析师或顾问，与air bus项目紧密合作的供应商代表，也均在受邀之列。

    临近九点，三千多平米的偌大会议厅已经座无虚席，灯光明亮，熠熠生辉。

    马丝克松了松领带，神情复杂地看了看舞台上空的大米air bus，在如