重生2010：我加点做大佬 第568节 (第5/6页)

氧化碳的排放量得以减少，运营成本缩减，沪城地铁司的员工们，也会因此多出一笔奖金。

    “陈先生，我听周秘书提过，山海集团准备和先锋基金会，联手参与漂亮国的列车改装项目，把柴油内燃气改成电力驱动模式？”

    金永安轻声询问道。

    “有初步的意向，但山海集团作为一家大华区企业，想要促成此事，难度可不低。怎么？金先生也有兴趣？”

    陈河宇淡淡一笑道。

    此前，孟俊民和周安都曾提过，在地铁项目试运行成功后，会帮他介绍铁路司的大老板。

    只是长久以来，光听雷声不见下雨。

    “这是我老板的联系方式，陈先生下一次去燕城，可以顺道去见见他，之前我在电话里和他聊过，他对无线充电技术非常感兴趣。”

    金永安递过来一张轻薄的金属名片——胡烨磊。

    “金先生，多谢。”

    陈河宇揣进兜里，他对这个名字并不陌生，大华区铁路司的掌舵人，全国12.7万公里铁路的负责人，是一个能为山海集团带来巨大收益的超级大佬。

    “陈先生，莫生分了！接下来还有十几条地铁线路，还需仰仗夸父能源公司的技术支持，以后要经常走动才是。”

    金永安乐呵呵道。

    在采买光伏电池板和无线接收器时，沪城地铁司一共花去12亿华币。

    另外，每年20亿的用电量中，大约有40％的电力资源将使用卫星电网的无线充电服务。

    每千瓦时收取0.2元华币的技术服务费，与海外市场的收费标准相比，堪称良心。

    但全