第四十八章 最漫长的一天之紫川冲滩 (第5/6页)

承受不了五吨以上的货吧？就算是小四轮也不敢放上去。

    司马建国选中木栈桥以东的二百米处的码头岸线冲滩。这个地方水位最深，有大约三米的样子，而且这里的码头岸线是条石修建的，可以承受很大的压力。

    他把船艏对准岸线，减速滑行，事先测量过，这一带没有投放护岸石，不怕轻微搁浅。然后放下四米长的自抬跳板，搭在码头上。

    岸边的海浪因为波的叠加作用一般要比海面上的大，因此自航驳的船头处摇晃地厉害，自抬跳板和码头岸线发出巨大的摩擦声。先行上岸的港务部的员工，跑过来，使用8厘米直径的定位揽绳努力连到跳板上，很快摇摆幅度降低了。其实就算没有定位缆绳，危险系数也比在浮动栈桥上小。最后一批自走设备缓缓地走了下来了，走进了17世纪。

    一些小型的集装箱直接用叉车运到岸上，它们最后的去处是热兰遮城前的广场。大型的集装箱只能用原木滚吧，还好可以用动力车牵引。在穿越者的眼里，一辆大型集装半挂车绝对没有两辆农用四轮车好用，但前者却占后者四倍的吨位。

    伍大鹏看到自航驳吊卸下最后一个集装箱，港务部门的人员开始卸下定位缆之后，知道这批次卸货完毕了。他看看手表，下午四点半了，比原计划提前了半小时。

    “以后不要叫自航驳了，”伍大鹏轻松地说，“刚才我看它冲滩时，暗暗发誓，如果它一切顺利，我就给它起个最好听的名字。紫川，怎么样？以后凡是和运输有关的船，我们都让它的名字和水有关。”

    李子强想了想，忽然笑了。

    建国安问他为什么笑，他说：“以后要是运输船多了