第347章 【剑指货柜码头】 (第6/7页)

启用；到1976年共有5个码头（6个泊位）陆续投入使用；1988年6号码头第1个泊位又建成营运。香港货柜码头与美国纽约、荷兰鹿特丹、新加坡并称为世界四大集装箱港。将来更是超过另三大港踞世界第一，其后连续多年荣登世界第一货柜港榜首。

    香港的码头装卸仓储运输业，在政府管理下，由私人公司拥有并独立经营。葵涌码头主要由香港国际货柜码头公司（和记黄埔）、现代货柜码头公司（九龙仓占25.8%）、（美国）海陆联运货柜码头公司这三家经营。至1989年上半年止，香港国际货柜码头公司拥有4、6、7号三个码头（10个泊位）；现代货柜码头公司拥有1、2、5号三个码头；海陆货柜码头联运公司（美国）拥有3号码头。m.

    还有一家亚洲货柜公司，新世界持股39%，在葵涌3号货柜码头，投资兴建了亚洲最大的货柜集散中心，面积为590万平方尺，是世界上最大型多层式直达货柜货运仓库大楼，新世界也持有13%的海陆货柜股份。

    “新时代若是想进入这一领域，要么从现代货柜入手，要么从海陆货柜入手！”

    “九龙仓仅持有现代货柜25.8%的股份，另外：欧洲航务、英国铁行轮船两家公司持有25%，招商局持有20.3%、太古17.65%、汇丰6.3%、捷成洋行4.9%。”

    “海陆货柜虽然只有一个码头，在货柜码头业处弱势，却在货柜车运输业处优势，它拥有庞大的货柜车队，营业范围幅射香港及内地。而且海陆货运大股东是美国海陆码头，持有87%的股份。而如今