639【宪法刊行】 (第4/5页)

船的总贸易额，每年不得超过6000贯，荷兰商船不得超过3000贯。

    德川幕府初期的一贯，大约等于一两多银子，6000贯估计该有7500两白银。

    每年中日贸易额，居然限定为7500两，这是在逗大家玩呢？

    那些去得太晚，无法进行官方贸易的中国商贾，自然不可能又把货物运回去。

    必然催生大规模走私现象，德川幕府等于拿到大明的剧本。并且，官方贸易也开始作假，向幕府欺瞒虚报交易数额。

    德川幕府随即加强管控，也不规定每年多少交易额，改为规定每年中日贸易为

    80艘船。如此二十年，由于日本铜料大量外流，又将80艘限额降低为30艘，

    同时加大力度打击走私。

    当时中国海商走私不知道是多少，但荷兰东印度公司，却是有详细账目的，远远超过幕府规定的日菏贸易额。

    真正让德川幕府省心的，是清朝自己开始搞海禁了。

    康熙规定四大通商口岸，实际当时有100多个通商口岸，沿海各省都对海贸管得不严。乾隆很厉害，全部关了，只准从广州出海。其实就是效仿日本，只留一个通商口岸，方便朝廷进行控制。

    如今中国海贸兴盛，幕府规定得越是严格，今后的走私贸易就越是猖獗。

    更何况，平户、萨摩两藩，还要支付巨额战争赔款。他们就算冒着切腹风险，

    也会支持走私，如此才能早日付清赔款，幕府难道还能因此挑起战争？

    抵达上海换船，刘湘客和日本使节团，都趁机下船放风休息刘湘客直奔上海邮驿，对卖报的驿卒说：“这几个月的官报，都给我来一份。

    当月卖不完的《大同月报》，可在驿站继续卖，三个月之后收回中央。