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700米深山之中。”

    “657天创造又一项世界记录，中国的基础建设速度远远超过了世界的想象。”

    每一则新闻后面，都有取景迥异的乌雀山大桥。

    有时候，它匍匐在白云缭绕的翠绿深谷，宛如一条奔腾不息的银色河流，宁静地沉睡。

    有时候，它在夜间深蓝色天幕下亮起莹莹星火，好像宇宙中银河的浅淡倒影，缓缓地流动。

    有时候，它矗立于乌雀山空旷寂寥的峰顶，又顺势盘旋而下，垂落出柔和动人的气息。

    能够见到这些国际新闻的网友，还没把它们往家里搬运，突然愤怒拍桌——

    草！这视频哪儿来的？我都还没见过呢！

    国内国外的新闻，总是会出现不同的供稿差异。

    一群人兴致勃勃冲向国际，又万份惊喜的跑回来，给乌雀山大桥弄来了一个视频大合集。

    有国内新闻台的鸟瞰播报

    有国际新闻网的夜间俯视。

    还有国家设计院、交通部官方骄傲发布的夜晚乌雀山大桥、检测中的乌雀山高速。

    见过了全国无数高速公路俯瞰视频的网友，还从来没有这么全方位无死角的乌雀山高速。

    那座大桥，打通的好像不只是一道线路，顺便打通了国内全部新闻媒体、建设单位、交通部门美学的任督二脉！

    于是，在无数美景的视频下面，争论一触即发。

    被乌雀山大桥和高速建设震撼的网友，立刻就站出来，要评比出个一二三。

    “国家设计院发的夜景肯定是TOP了，这车水马龙的延时摄影方式跟建设夜景如出一辙！我喜欢。”

    “i云雾的我表示，还是交通部发