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到设计，从彻夜建设，再到大桥合龙。

    预计三年工期，建设团队仅用了657天便完成了桥梁最为艰险的建设。

    节约的工程时间，细细数来，则是中国桥梁建设又一次创新工程的成功实践。

    三班倒24小时建设队伍，吊塔钢结构工程专利，火箭高海拔抛送引导索。

    还有震撼人心的三十分钟高空旋转90°主桥合龙。

    一座乌雀山大桥，创下了中国桥梁建设记录，也带来了桥梁设计方案的突破，和全新的工程技术。

    新闻主持人面对基础建设的言辞，简练又迅速。

    她话音结束之后，画面切给了这座独一无二的盘山大桥。

    乌雀山大桥日夜兼程的建设场景，吊塔抓起厚重钢结构的延时摄影，还有高空90°旋转合龙的震撼画面，足够电视机前的观众，感受到这座大桥与众不同的气势。

    更令人惊讶的是，新闻台直接播放出了从天空俯瞰乌雀山大桥贯通的新高速公路全貌！

    曾经的高速线路，需要穿洞过河沿石滩。

    崭新的乌雀山高速路线，拥有同样的起点和终点，却有着截然不同的行驶方式。

    它从繁华内陆都市出发，进入横亘盘旋的山脉，环绕着那座天堑般的乌雀山，飞跃峡谷，一气呵成。

    整个过程省去了绕行的烦恼，新增了爬山过谷的体验，直接将疲乏漫长的进藏出藏过程，缩短了四个小时！

    在高铁飞速发展，逐渐取代公路的今天，能够缩短四小时路程的新高速公路，成为了关注的焦点。

    仅仅是一则新闻的播出，全国上下都知道了——

    国内建成了一条直线高速公路，驶过