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    低温、地震、高空的束缚，建成一座三千米长的高速大桥。”

    “我们还在傲慢的认为, 中国没有艺术的时候，他们已经在大山深处，用夜以继日的建设, 点燃了一条沉睡的巨龙。”

    截取的图片，宛如山脉中一汪金色的河流。

    人类对于美的想象, 都浓缩在了这方光与暗之中, 逆流盘旋，静谧又喧嚣。

    没有任何的网络言论，比这本成立于1857年的杂志更具权威。

    它展现出来的艺术感, 远比克里姆之类的专家叫嚣一百遍“不具有艺术”更加有说服力。

    杂志发售之后，普通民众被这篇报道呈现的美感惊讶。

    同时, 却在详细的内容里，拥有了更深的感触。

    美不美, 那是艺术上的东西。

    快不快，那是生活相关的东西。

    3年建成三千米的盘山桥, 立刻激起了普通民众的渴望。

    哪怕是生活悠闲、慢节奏的普通人，也想拥有这样迅速的建设工程！

    “美国真的应该请这群工人来修桥，这样他们就不会一座大桥五年都没法修好了！”

    “欧盟总部大楼用了十三年时间翻新，与此同时，中国可以建起一万两千米的大桥。”

    “我真是受够了门前修上十年的道路了，我打赌让中国人来修, 我就不用天天绕道开车回家！”

    即使专家努力抨击中国豆腐渣工程，也挡不住广大普通群众对中国速度的羡慕。

    乌雀山大桥艺术感的争论，逐渐变成了对中国速度的追捧。

    43小时修复的北京三元桥、9小时改造完成的龙岩火车站、时内拆除的南昌立交桥，都成为了