第49章 黄淮防线 (第5/6页)

黄淮，可以极大的缩短明军的后勤补给线，如果以扬州为中转站，从扬州到徐州不过六百里水路。

    按照平均一天走二十里水路计，一个月就能到。

    而且水路的捐耗很少，按一艘漕船400石计算，十个运军两个月走个来回，理论消耗不过8石。

    当然实际运输过程中还有漂没啥的，最终损耗肯定不止这点，但绝不会超过10%，这就极大的提高了明军的后勤保障效率。

    后勤保障效率体现到战场上就是军队的持久作战力。

    所以说，漕运对于崇祯构想中的黄淮防线至关重要。

    路振飞：“河漕运军定制12万人，但是近十年来运军困顿穷苦，逃亡日益增多，而今只剩不到一半，流贼陷北直、河南以及山东之后，北上运军也遭波及，又折损数千人，而今只剩5万左右，漕船只剩4千余艘。”

    5万运军，4千艘漕船，差不多也够用。

    不过当务之急还是应付建奴的第一波进攻。

    崇祯道：“十日之内可调集多少运军及漕船？”

    路振飞：“十日之内只能调集扬州府以及附近运军，加上原本就在扬州的运军，约有一万人，一千余艘漕船。”

    崇祯又问：“一艘漕船可以运载米粮多少石？从扬州到徐州来回需要多少时日？”

    路振飞道：“一艘漕船可以运载400石大米，需运军10人，从杭州到京师来回通常需半年甚至更久，但从扬州到徐州的话两个月就够。”

    崇祯默算了一下，一次能运送40万石粮食到徐州，勉强够用