重生2010：我加点做大佬 第702节 (第1/6页)

    1月2号，泓桥火车站，挤满了回程的旅客。

    人山人海，熙熙攘攘！

    在这个短暂的元旦假期里，不管是出差旅行，还是回乡参加亲友婚礼的乘客，均发现了票价的端倪。

    与以往相比，足足便宜了15％以上，一张200华币的火车票，直接锐减30华币。

    一来一回，就是60华币！

    看起来可能并不多，却成功地促使更多的人选择铁路出行，同比去年的数据，客运总量上涨了26％。

    要知道，在2018年的第一季度，新能源汽车的保有量仅为760万辆，而2019年的一月份，却达到了惊人的2390万辆，占汽车保有总量的4.7％。

    一年功夫，净增长1640万辆，其中纯电动汽车的销量占比高达98.6％。

    同时，不断壮大的山海航空公司，凭借大量的中小型机场和廉价机票，给铁路司产生了不小的冲击。

    在这样的情形之下，华东大区的客运吞吐量，仍然能逆势飙涨，由此可见，降价策略所带来的正向影响力，堪称恐怖。

    另一方面，铁路运费的下降，对工业制造业、建筑业、农业、贸易和物流行业也是一件大好事。

    主要体现在四个方面，譬如：

    第一、降低成本：运费下降，将减少企业物流成本，特别是对于需要物资运输的工业来说。

    使得企业能够以更低的成本向市场提供产品，增加竞争力。

    第二、提高效率：动车运输方式具有更高的运输效率和更稳