第71章 传说 (第3/11页)

   单纯将油门踏板完全踩下，听着马达轰鸣的有力声音，似是大开大合的豪爽，却是谈不上讲究技巧的野蛮和愚蠢做法。

    尤其是这个季节的路面状况只比初春雪融的时刻要来得好上一点，随处可见薄薄的砂砾层，十分不起眼，然而，那正是造成无数车辆轮胎打滑失控的元凶。

    普通山路的跑法与赛车场上的跑法之间，存在着一条极大的鸿沟，但某些技巧是通用的。

    在澎湃的马力中，车手要做到的不是尽数将它们释放，而是讲究地只使用堪堪足够维系步速的马力值，这样才能增加轮胎的寿命，减少不必要的损耗。

    轮胎的牵引力受到了严峻的考验，车手为了避免不必要的打滑，则要更小心地去踩踏油门，想达到控制自如的境界的话，至少要将那份力道分出十个等级来。

    启介的油门控制范围还相对粗糙，大概只有5个等级，他经过这方面的加强训练，要比这增加一倍。

    可天赋异禀的拓海在爸爸文太的水杯练习下，重心移动和油门cao控的灵活性上都已然堪称大师，尤其地点还是在他的根据地——秋名山，更是如鱼得水。

    充分领略到这一点，也是他迅速调整攻略手段的原因。

    于是，在对付过弯速度快于自己的对手时，绝不能盲目地拘泥于弯位上的比拼，更明智的选择是在尽可能地延长踩油门的时间，改变甩尾时的韵律和刹车的时机——入弯前充分减速，调整车头的指向至弯位出口，提早加速时机，再利用视线盲点和内档加速，一鼓作气地冲出去。

    这出于谨慎而临时起意的策略改变他做到了，但效果也就仅此而已。

    “他怎么会没陷入被打击到的低潮呢。”