第135章 赛末 (第5/8页)

则是揉了揉眼，确定眼前不是幻觉后大叫道：“他疯了吗！这种速度可不是开玩笑的，怎么还不刹车，都到这个位置了！是不是不要命了！”

    茂井傻兮兮地说：“会不会是他的刹车失灵了？”

    他们才刚说完，86便不慌不忙地亮了象征刹车踏板被踩下的尾灯，也附带着打消了茂井那不着调的猜测。

    一条喘了几口粗气，咬牙：“可恶！”

    在他一直以来的认知中，这种中高速弯位只要守住了内侧基本就是安全的……却不料世界上还存在着能从外侧肆意进攻的人！

    实在是太可恨了！！！

    这台D计划的86竟然这么诡计多端！

    “但这样下去我还是会赢，只要守住内侧，最短距离的路线是绝对有利的！”

    也顾不得去研究对方是怎么做到这一点的了，一条这么牢牢地坚信着这条世界常识，仿佛这样就可以抵抗掉不断从侧面袭来的恐怖压力。

    被队里公认有着足以媲美职业级的专注力和求胜心的拓海面色沉静，对外界的喧哗一无所觉，当最大的制动力出现后，立马放松了刹车，同一时间扭转方向盘去调整前轮舵角，再毫不犹豫地重新踩下刹车。

    惯性的冲力被转化成热能，在吱呀尖叫的轮胎擦地间散入了空气中，纵使没有ABS的辅助却有灵巧的右脚帮忙，86急剧减速。

    这就是拓海在参加到D计划后领悟的一招——多边形刹车法。

    衔接多边形刹车法的，是拓海多年来的拿手好戏——刹车甩尾。

    真正进入弯位后，拓海在二次刹车的时机，利用跟趾动作一同控制住了