第333章 安捷出租之领导的关怀 (第2/6页)

的，我觉得市内对出租汽车的需求量应该不低于每区三百至五百辆，只是目前出租汽车的起步价订得太高，所以人们大多选择只有它三分之一起步载客价的三轮摩托。如果我们市内两区各有三百辆以上出租汽车，以比目前三轮摩托稍贵一两块钱的起步价运营；那么载客三轮摩托无须政府取缔它都会失去市场！市内本来就有完善的公交车路线，载客三轮摩托可将乘客直接送达目的地，是乘客选择这种夏天风沙大、冬天不保暖而且稳定性极差的交通工具的主要原因。而出租汽车完全具备三轮摩托方便快捷的特性，如果价格只高出少许，谁不选择舒适安全的的士却去坐三轮摩托呢？所以我认为，规模经营和低价经营是出租汽车公司的正确经营方向。”

    吕东升感慨道：“规模经营谈何容易啊！一辆出租汽车的购置成本不低于十四五万，不说个人和集体，就是政府也没有那么多钱来投资啊！而低价经营使车辆的折旧期大大延长，哪家公司也不愿意这样经营地吧？”

    周毓语出惊人地道：“如果市委市政府支持我们的安捷出租汽车公司以固定资产，也就是已购置的出租汽车抵押借贷的方式扩大经营，我们愿意以低价经营的方式在两至三年内满足市内乘客对出租汽车的需要量！”

    邹振华皱眉说：“这个……我们还需要与银行方面协商，毕竟他们是省管单位，不过应该问题不大！”

    吕东升却说：“小周的方法是一个解决市内公共交通结构问题的良策，固定资产抵押贷款也不只有四大国有银行嘛